Украинский институт будущего опубликовал список судовладельцев, которые до сих пор заходят в российские порты и ведут бизнес с оккупантами. Специальная морская программа MarineTraffic установила, что 75 судов, принадлежащих 41 украинской компании, по меньшей мере, хотя бы один раз заходили в порты Российской Федерации. В общей сложности суда упомянутых компаний, заходили в порты РФ 675 раз!
В отчете сообщается, что ведущей среди исследованных компаний, а фактически лидером антирейтинга в условиях тяжелой ситуации в стране, является ООО «СК Арго» (код 31319944). Согласно реестрам, владельцами указанной компании являются Григорий Вовчук (экс-начальник Херсонского речного порта, уже покойный) и его брат Александр Вовчук. Компания входит в состав Argo Shipping Group. Установлено, что 2 танкера (IMO: 9517070, 9517109), принадлежащие указанной компании, 65 раз заходили в порты РФ. Стоит отметить: движение этих танкеров фиксировалось только в портах страны-агрессора, без захода в порты других стран. Этот важный факт дает понять, что в АМПУ творится абсолютный бардак. Пока украинцы отдают свои жизни за независимость, нечистые на руку чиновники набивают карманы прибылью, полученной в РФ.
Речь о замминистра инфраструктуры Украины Юрии Васькове. Чиновник уже неоднократно замечен в связях с Россией, а учитывая его карьеру на высших должностях в морских портах, очевидно, кто является конечным «кассиром» всех «незамеченных» в АМПУ судов. По большому счету, материал Украинского института будущего является еще одним подтверждением махровой коррупции, которую развел в Министерстве инфраструктуры Украины Юрий Васьков. Именно благодаря Васькову и его партнерам-кумовьям процветает откровенная торговля на крови.
На благо РФ, с помощью Васькова, поработали также компании: ООО «Блэк Си Шиппинг Менеджмент» (код 30692678). Владельцами указанной компании являются дочери и жена Анатолия Чабана (одесский бизнесмен, владелец развлекательного центра, фитнес-клуба, гостиницы и ресторана). Установлено, что 4 грузовых судна (IMO: 9094157, 8955653, 8862507, 8989214) указанной компании заходили в порты агрессора 62 раза.
ООО «МД Шиппинг Компани» (код 35358620). Согласно реестрам, владельцем компании является Валерий Ганусовский. Но, судя по публикациям в СМИ, ключевым лицом юридического лица является Игорь Авраменко (партнер одесского предпринимателя, судовладельца Анатолия Чабана). 7 грузовых судов (ИМО 8927979, 8230388, 8841735, 8038259, 8841620, 7942958, 7636743) были обнаружены и заходили в порты РФ 97 раз.
Следующей компанией является ООО «СК Престиж» (код 14365871). Учредителем и директором, которой является Вячеслав Колесников. Установлено, что 7 судов (IMO 9113056, 8955586, 92 9142875, 8867210, 8955720, 88527 (67 9142875, 8867210, 8955720, 8852784) заходили в порты РФ 53 раза. Наряду с этим, в порты зашли 8 грузовых судов (ИМО 9391804, 9011961, 8946810, 9648178, 8230479, 8862284, 8230285, 7729966) принадлежащих ЧП «Вестра» (код 24961282) и ООО «Ирида» (код 42571193). В РФ - 55 раз. Согласно реестрам, учредителем данного юридического лица является Элла Скородинская.
Невозможно пройти мимо компании ООО «Фактор Групп Лимитед» (до 2016 года ООО «Одесская Танкерная Компания»), владеющей 1 танкером и 2 буксирами (ИМО 926217, 9217321, 9066409, 9037795), в российские порты заход 146 раз. Официальным владельцем указанной компании является Джавадов Али Шамсаддин Оглы. И, наконец, речь пойдет об ООО «Новофлотская пароходно-буксирная компания» (код 35321496). Игорь Балебрух является официальным учредителем этой компании. Известно, что 1 буксир (ИМО 9543055) заходил в российский порт 73 раза.
Самыми популярными портами в РФ среди украинских судов оказались: Азов, Новороссия, Ростов-на-Дону, Владивосток, Кавказ, Астрахань, Находка, Волгодонск, Волгоград.
В исследовании обращают внимание, что в условиях признания России страной-агрессором владельцы упомянутых выше компаний становятся соучастниками геноцида и военных преступлений. Коллаборанты и их предводители должны оказаться за решёткой.
Комментариев нет:
Отправить комментарий